日前，中国准制在瑞典斯德哥尔摩召开的将主际标国际标准化组织ISO/TC269/SC3第九次全体大会上，经过法国、持铁德国、动驾订日本等13个国家专家及观察员全体投票，驶国一致同意通过由中国牵头的中国准制《应用自动驾驶模式的运营规则导则》特别工作组项目提案，决定成立工作组，将主际标由中国专家牵头标准编制工作。持铁这是动驾订全球首个关于铁路自动驾驶的ISO国际标准(TR)。
《应用自动驾驶模式的驶国运营规则导则》聚焦的自动驾驶领域是目前世界铁路行业前沿热点，项目以中国、中国准制欧洲、将主际标日本等国家和地区干线铁路自动驾驶应用为对象，持铁通过识别应用自动驾驶模式时对铁路运营关键要素(岗位、动驾订流程、驶国责任等)的影响，提出宏观运营规则编制原则。
目前，全球自动驾驶铁路干线开通里程约923公里，其中客运643公里，货运280公里。中国占全部运营里程的68%，占客运里程的97%；中国铁路在铁路自动驾驶领域的丰富经验值得在ISO标准中推广。2016年，我国珠三角城际采用了基于CTCS列控系统的ATO系统，在世界上率先实现了时速200公里的自动驾驶。2020年10月，京张高铁实现了时速350公里的自动驾驶。(记者李心萍)
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